Битва титанов
Аналитики из компании Global прогнозируют рост глобального рынка карьерных самосвалов среднем на 6.1% на период 2017-2021. Этот прогноз обосновывается в первую очередь ростом добычи полезных ископаемых в Китае, Индии и России. А что сейчас есть на рынке машин, размером с дом? Аренда как тенденция
Одной из основных тенденций, наметившихся на рынке тяжелой строительной техники, можно назвать рост ее проката (аренды) по всему миру. Карьерные самосвалы стоят дорого, порядок цены — миллионы долларов, это уже где-то рядом с ценой подержанного самолета. В связи с тем, что цены карьерных самосвалов и другой горнодобывающей и строительной техники высоки, поставщики предоставляют оборудование на условиях аренды, так как часто это более экономически целесообразно для клиентов.
Американский рынок тяжелой строительной техники отличается от российского, к примеру, тем, что на нем есть заметное количество частных игроков. То есть — предпринимателей, у которых этот бизнес — семейный. Они заключают договоры и работают подрядчиками в карьерах. И тот же карьерный самосвал находится в их собственности или в аренде. Тогда как в России покупки современных бульдозеров, экскаваторов или самосвалов совершают только достаточно крупные корпорации.
Согласно отчету Global, высокая рентабельность вторичного рынка является одним из основных драйверов роста на рынке гигантских самосвалов. Ведь стареющие карьерные самосвалы нуждаются в модернизации и капитальном ремонте. А в ряде случаев - в замене.
Кроме того, в докладе говорится, что нехватка квалифицированных операторов строительной техники является на сегодня одной из ключевых проблем на рынке. Карьерные самосвалы требует высокого уровня технических знаний и высококвалифицированных кадров, которые могут работать на грузовике с максимальной эффективностью и соблюдая все нормы безопасности.
Россия, имея огромные запасы природных ископаемых, входит в число главных потребителей разнообразной техники, задействованной в горнодобывающей промышленности.
Основные игроки
Самые известные «ближние» производители карьерной техники – это Белорусский и Могилевский автомобилестроительные заводы, которые выпускают мощную спецтехнику разного назначения. Марка «БелАЗ» известна еще с советских времен. Машиностроительный завод, производящий эти карьерные грузовики был основан в 1948 году. Своего первенца - БелАЗ-540 завод выпустил в 1961 году, самосвал мог перезвонить до 40 тонн грузов, на тот момент это была большая грузоподъемность. Сегодня грузоподъемностью 40-50 т обладают средние карьерные грузовики. А в более тяжелой весовой категории идет борьба за грузоподъемность, увеличение которой сокращает расходы владельцев.
Среди зарубежных концернов, специализирующихся на производстве такого вида карьерной техники, ведущими принято считать такие компании, как Hitachi-Euclid, Liebherr, Caterpillar, Terex и Komatsu, выпускающие широкий модельный ряд карьерных машин и техники.
Основными производителями специализированной техники в России являются концерн Тракторные Заводы (торговая марка «Четра»), машиностроительная корпорация «Уралмаш», ОАО «Ижорские заводы» и группа «ГАЗ» (дивизион «Спецтехника») – торговая марка ТВЭКС и ЧСДМ.
Машина должна работать
Чего покупатели ждут от карьерных самосвалов? Оптимальной маневренности при огромных габаритах машины. Высокой проходимости и устойчивости, необходимых на серпантинных горных дорогах. Минимальных затрат на сооружение временной дороги для перемещения и транспортировки груза. Мощности, грузоподъемности и минимального расхода топлива. Последний вопрос особенно принципиален для американских частников, к примеру, они считают каждый литр бензина. И скорости (в случае с большими самосвалами она колеблется в пределах 60 км/ч).
Единственный способ, которым эти массивные машины могут окупить свою стоимость, – это бесперебойная и безаварийная работа 7 дней в неделю, 24 часа в сутки. Как только самосвал попадает на рудник, с первой же минуты его владельцы думают только об одном – скорее окупить миллионные затраты; каждый раз, когда кузов гиганта наполняется рудой, он отрабатывает свою стоимость.
Супертяжи
БелАЗ 75600
Впервые этот великан появился в 2006 г. Грузоподъемность самосвала составляет 320 т, а его масса при полной загрузке – 560 т. Объем загруженного угля в кузов этого самосвала можно сравнить с объемом, который помещается в пяти-шести железнодорожных вагонах.
Ширина самосвала составляет 9,25 м, длина – 14,5 м, а высота 7,22 м. На час работы БелАзу 75600 необходимо более 500 л дизельного топлива, а мощность его двигателя равна 3546 лошадиных сил. "БелАЗ" может развивать скорость до 64 км в час.
Осенью 2013 года производитель "БелАЗ" выпустил новинку БелАЗ-75710. Этот карьерный самосвал способен перевозить 450 тонн груза. В январе 2014 года эта машина установила рекорд Гиннеса, перевезя 503, 5 тонны груза. БелАЗ-75710 способен развивать максимальную скорость до 67 км/ч.
Terex
Канадская Terex General Motors в 1974 году выпустила Terex 33-19 Titan. Этот самосвал по-прежнему в строю и считается одним из самых вместительных грузовиков. Высота этого трехосного гиганта достигает семи метров, а вес - 260 тонн, с наполненным кузовом - 650 тонн. Этот карьерный грузовик работает от двухтактного шестнадцатицилиндрового дизельного двигателя мощностью в 3300 л.с.
Liebherr
T282B - немецкий грузовик, выпущенный специально для австралийских, южноафриканских и канадских горнообогатительных комбинатов. Этот самосвал весит 222 тонны и может перевозить около 336 тон грузов. Liebherr T282B может развить скорость до 64 км в час, благодаря 20-тицилиндровому двигателю мощностью 3650 л.с. Бак для топлива установлен у грузовика объемом 4 730 л. При поднятом кузове объемы этой махины поражают - он становиться размером с дом из 16 этажей.
Caterpillar
Грузоподъемность Caterpillar 797В составляет 345 т, а мощность – 3550 лошадиных сил. Масса этого колосса - 280 т, а габариты конструкции составляют: длина – 15 м, ширина – 10 м и высота – 8 м. Автоматизированная система управления контролирует практически все параметры самосвала: от давления в шинах до количеств оборотов двигателя. Автомобиль оснащен семи кубометровой канистрой для топлива, так как его расход на 1000 м составляет 783 литра. Наивысший скоростной режим Caterpillar-797 просчитать непросто, поскольку электросистема, встроенная в него, ограничивает скорость до 65 км в час.
Komatsu
Komatsu Dresser Company в 1995-м году выпустила карьерный грузовик Komatsu 930Е, способный перевозить 290 тонн груза. Также у этой фирмы существует еще одна модель - Komatsu 830Е с грузоподъемностью 231 тонна. Грузовики оснащены дизель-электрическими двигателями и имеют мощность 1 902 и 1 865 кВт.
В последнее время все большую часть рынка занимает техника, произведенная на территории России на предприятиях, созданных совместно с ведущими производителями.
ИСТОЧНИК: «СтройПромЭксперт»
